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SÉCURITÉ.

 

ROULER AVEC CŒUR ET RAISON.

 
 

Un jeu d’enfant pensé jusque dans le moindre détail. En plus des sensations de course à l’état pur, le MINI Cooper S Roadster procure un sentiment de sécurité active et passive exceptionnel.

Différents capteurs détectent toute situation à risque et vous en informent pour vous permettre de réagir immédiatement en conséquence. Dans les situations difficiles, le train roulant et le système de freinage du MINI Cooper S Roadster travaillent intelligemment pour vous protéger.

 

Haut degré de sécurité sur quatre roues : en cas de collision, de nombreux dispositifs de sécurité MINI sont à l’œuvre pour une protection complète et optimale.

 
 
 

Différents capteurs détectent toute situation à risque et vous en informent pour vous permettre de réagir immédiatement en conséquence. Dans les situations difficiles, le train roulant et le système de freinage du MINI Cooper S Roadster travaillent intelligemment pour vous protéger.

 
 
 

ASC+T.

 

L’Antipatinage à Régulation Électronique ASC+T empêche les roues motrices avant de patiner et optimise le comportement au démarrage ainsi que la motricité du MINI Cooper S Roadster.

 
 

SÉCURITÉ ACTIVE.

 

VOTRE GARDE DU CORPS.

 

Une sécurité de tous les instants : le MINI Cooper S Roadster veille à ce que vous vous sentiez en permanence en sécurité.

 
 

SYSTÈME DE FREINAGE.

 

Quatre freins à disques procurent en toute situation un comportement optimal grâce au système d’antiblocage des roues ABS de série et au contrôle de freinage en courbe CBC. Le répartiteur électronique de pression de freinage EBV régule la puissance de freinage entre les essieux avant et arrière. L’assistant de freinage permet d’atteindre rapidement une pression de freinage maximale, minimisant ainsi la distance de freinage du MINI Cooper S Roadster.

 
 

DSC.

 

Le Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC de série empêche les conditions de conduite instables par le biais d’interventions au niveau de la gestion du moteur et, le cas échéant, du freinage des différentes roues avant et arrière.
Le DSC comprend une aide au démarrage en côte.

 
 
 

DTC.

 

Le Contrôle Dynamique de la Motricité DTC optionnel donne au conducteur la possibilité d’exploiter davantage le comportement directionnel propre de la MINI. Le blocage électronique du différentiel EDLC détecte tout patinage critique de la roue intérieure au virage et la freine de manière contrôlée pour permettre la meilleure motricité possible en courbe ainsi que sur les revêtements à coefficients d’adhérence différents.

 
 
 

FEUX DE STOP DYNAMIQUES.

 

Ils permettent aux conducteurs des véhicules qui suivent le MINI Cooper S Roadster de mieux apprécier une situation dangereuse. Lors d’un freinage normal, les feux de stop du MINI Cooper S Roadster s’allument sur une large surface. En cas de freinage d’urgence, ils se mettent à clignoter. Ainsi les conducteurs qui vous suivent peuvent immédiatement faire la distinction entre un freinage léger et un freinage appuyé. Le déclenchement automatique des feux de détresse contribue également à désamorcer la situation critique.

 
 
 

BECQUET ARRIÈRE.

 

Le becquet arrière réduit la portance en particulier à allure soutenue, préservant ainsi l’équilibre aérodynamique. La sécurité du MINI Cooper S Roadster s’en trouve améliorée, surtout au moment de freiner dans les virages négociés à vitesse élevée.

 
 
 
 

SÉCURITÉ PASSIVE.

 

PROTECTION MAXIMALE.

 

Un équipement de sécurité très fourni arme le MINI Cooper S Roadster contre les dangers de la route.

 
 

UN BRILLANT ÉCLAIRAGE.

 

Les projecteurs bi-Xénon avec éclairage directionnel, disponibles en option, diffusent un éclairage optimal en ligne droite et en virage.

 
 

DES PNEUS CHOCS.

 

Un MINI Cooper S Roadster n’est jamais à bout de souffle grâce à ses pneumatiques RSC permettant le roulage à plat (option). Grâce à leurs flancs renforcés, vous pouvez encore parcourir 80 km à la vitesse maximale de 80 km/h, même en cas de perte de pression totale.

 
 

AIRBAGS RAPIDES.

 

Le MINI Cooper S Roadster est doté de série de quatre airbags : les airbags frontaux protègent la tête et le buste lors d’une collision frontale. Les airbags de tête et de thorax réduisent les risques de blessures au niveau de la tête, du torse et du bassin lors d’une collision latérale.

 
 

CARROSSERIE ULTRA-RIGIDE.

 

Assurer une protection tous azimuts, tel est l’objectif poursuivi lors de la conception de la carrosserie du MINI Cooper S Roadster. La colonne de direction de sécurité rigide fonctionne comme un bouclier. Le but est d’assurer la meilleure protection possible lors d’une collision (frontale, arrière ou latérale) ou d’un retournement.

Les arceaux de sécurité actifs en acier inoxydable sont situés derrière les appuis-tête et soulignent la silhouette exceptionnelle du MINI Cooper S Roadster. En association avec les montants de pare-brise renforcés et l’encadrement du pare-brise stabilisé, ils protègent efficacement les deux passagers.

Les renforts anti-torsion intégrés dans la cloison de séparation située derrière les sièges rigidifient la carrosserie et procurent une agilité exceptionnelle, ce qui autorise une conduite sportive à tout moment.

 
 
 

TRAIN ROULANT AGILE.

 

Grâce à l’essieu arrière multibras, chaque roue peut réagir indépendamment des autres. Les irrégularités de la chaussée n’ont ainsi aucun effet sur l’ensemble de la carrosserie. Comment vous le remarquez ? À la conduite détendue. Le train avant à mono-articulation des pivots de fusée et les arbres de transmission symétriques de longueur égale vous procurent une agréable sensation de sécurité.